2024 RADAR UNION

MER OM SKIDAN: Om du vill nörda ner dig... :-)

Unionen följer Radars designmetod genom att vara fyra tiondels tum bredare än en Vapor. Denna extra bredd ger skidåkare chansen att känna den ultimata balansen samtidigt som de lär sig att åka skidor på en högre nivå. Radar utmanar dig att hitta en skida som är roligare att åka i öppet vatten.

TIP ROCKER Att starta framdels rocker direkt i slutet av den platta ytan (sweet spoten) ger skidan mer flyt och gör övergången från sväng till drag sömlöst. Mer rocker i fören hjälper till i avslutningen av svängen att ske snabbare och med mer stabilitet.

RAKA LINJER Radars unika raka linjer gör att denna skida är den snabbaste på marknaden. Avsaknaden av yttre radie minskar motståndet och låter skidan flyta med lätthet från sida till sida. Och den  har mer hastighet över vågorna än någon annan liknade skida.

FLAT SPOT Den platta punkten (sweet spot) är din balanspunkt; genom att göra denna punkt precis vid tårna på din främre fot, får du en balanserad plats att stå på varje sväng. Denna balans gör att du kan stå på skidan med lätthet och självförtroende och göra symmetriska svängar på båda sidor av banan.

ROCKER Rocker definierar pivotpunkten (svängpunkten) på en skida; Radar har flyttat den kontaktpunkten närmare hälen på din främre fot, vilket hjälper skidan att svänga lättare. De snabba svängarna med snäva radie balanseras sedan med  den bakre rockern som ger stöd efter du passerat bojen, vilket ger dig möjligheten att bygga upp mer fart tidigare för att fortsätta till nästa boj.

KANTVINKEL fyra tiondels tum bredare än Vapor ger Unionens bredd ultimat stabilitet. Denna större profil/ form gör att en skidåkare kan åka kontrollerat utan risk för att skidan ska rullar för långt på kanten och får dom att tappa balansen.

Radar Info

FORM Skidans form eller kontur är den enskilt viktigaste egenskapen. Det styr hur skidan planar, skidans svängradie, bidrar till var skidan genererar lyft och har stor betydelse hur du står på skidan. När bredd och längden på skidan ökas, ökas också ytan. Fördelningen av ytan spelar en stor roll för hur en skidor kommer upp till plan och motståndet i vattnet. Formen avgör också tryckpunkter på skidan (var den greppar) detta ändrar hur mycket baken hålla greppet eller glida, attack vinkel skidan får genom vågen, mängden motstånd av vattenfriktion och ger det ger området där skidåkaren ska stå för att skidan ska fungera bra.

ROCKER Skidans rocker är krökningen av bottenytan. Många av dagens skidor har flerstegs rockerline där det finns en platt yta under skidåkarens främre fot och rocker framför och bakom denna platta yta. Mer rocker ger en större tryck avlastning från skidans åk-yta. Vilket ger snabbare svängar men tappar kraft vid sida-till-sida byten och ger även en mindre sweet spot. Med större sweet spot (den platta ytan) på en skida ökar skidans förmåga att hålla vinkeln i förhållande till båten och ger större balanspunkt men detta skapar också en större svängradie. Allt detta i olika kombinationer ger skidorna deras egenskaper. 

KONKAV Alla vattenskidor använder en konkav bottenyta för att rikta vattenflödet på längden under skidan. Denna skålformade yta fångar vatten under skidan vilket skapar ett lyftelement och skapar också ett överlappande område där konkaven möter skidans avfasning, vilket ger ett greppelement. En skida utan konkav skulle sitta väldigt djupt i vattnet, kännas väldigt hal och vara svår att styra. Djup konkav gör att skidåkare kan stå eller trycka mer på skidan utan att den går för djupt i vattnet. Detta hjälper till att göra skidans framsida mer stabil och förlåtande. Å andra sidan för mycket konkav och skidan kommer att åka så högt i vattnet att den blir för svår att kontrollera. En annan viktig aspekt av konkav är att det introducerar motstånd i ekvationen. Motstånd är ineffektivt, men är nödvändigt för att hjälpa skidåkaren att sakta ner innan svängen.

BEVEL(KANTEN) Det är avfasade området som förbinder konkaven med skidans sidovägg (den raka kanten). Avfasningar påverkar skidans lyft, grepp, rullning, bett och glid. Generellt gäller att ju rundare avfasningen ger mindre vatten att  ta tag i eller utnyttja, vilket gör att skidan kan rulla mer flytande sida till sida. Nackdelen är att den tappar förmåga att hålla vinkeln. Skarpare, mer vinklade avfasningar håller vinkel bättre, men kräver att skidåkaren måste jobba mer för att skapa snäva svängar. Sidan på avfasningen påverkar också hur djupt en skida kommer att sitta i vattnet. Ju större avfasning, desto djupare kommer skidan att sitta i vattnet och vice versa.

TJOCKLEK Skidans tjocklek mäts från botten av avfasningen till den övre ytan. Ju tjockare en skida blir, desto högre upp på vattnet kommer den att åka. Vanligtvis är den främre halvan av en skida tjockare än den bakre. Detta gör att skidans framdel kan vara uppåt samtidigt som skidans bakdel kan åka djupare ner i vattnet, vilket möjliggör hårda svängar där skidans bak inte lossnar ur vattnet. Flex och kantvinkel påverkas också av tjockleken, då en skida blir tjockare blir den styvare och svårare att rulla över och när den blir tunnare får den en mjukare flex och är lättare att rulla upp på kanten. Alla dessa egenskaper påverkar sättet som skidan ska åka på och hur den fungerar på sitt eget sätt. Detta jobbar Radar outtröttligt med för att göra den perfekta blandningen av dessa egenskaper för att skidan ska bli så bra som möjligt.

Radars material

PMI FOAM den bransch ledande kärnan, lätt och reaktiv. PMI ger en skida som återgår till sin ursprungliga form när den böjs med upp till 10 gånger snabbare än PVC, vilket betyder snabbare svängar och en tidigare acceleration ut ur svängen.  

PVC har varit en bas i branschen i mer än ett decennium. Det är ett pålitlig och beprövat kärnmaterial som är känt för dess långvariga styrka och snabb respons. PVC-skum revolutionerade skidåkningen på 2000-talet och förblir en kraft än i dag. 

AERO CORE är Radars exklusiva version och blandning av polyuretanskum. Med ett otroligt högt förhållande mellan styrka och vikt gör att dessa skidor sitter djupare i vattnet för en förlåtande, jämn åkning.

ALL-TERRAIN CORE är den mest förlåtande konstruktionen Radar gör. En polyuretankärna med Paulownia trästringers gör att skidan enkelt kan korsa vågorna och initiera svängar automatiskt.

RACE BASE Ett TPU-basmaterial som minskar motståndet och ökar vattenflödet. Detta gör att skidan kan bära mer fart bakom båten vilket resulterar i tidigare linjer och lättare svängar i slalombanan.

SIGMATEX CARBON Sigmatex är branschledande inom kolfibervärlden. Deras tillverkningsprocess är datorstyrd vilket ger dem möjlighet att använd kol med fullständig precision.  

CPD BIO RESIN CPD har skapat ett växtbaserat bio-lim som använder en biobränsle bas som har 28 % förnybara resurser med samma molekylära egenskaper som ett traditionellt lim. Det betyder samma styrka och prestanda som du är van vid men är bättre för oss alla och planeten, en win-win.

TEXTREME är en tillverkare av vävd karbon som är mycket lätt och tåligt. Det ger skidor med minskad vikt och ökad styrka. Viktigast av allt, det ger en mer konsekvent böjlig och hållbar skida. Textreme har använts i allt från America's Cup racerbåtar till Tour de France cyklar på grund av dess kraftfulla egenskaper.

Radars teknologi

ENDURA TIP/TAIL Genom att göra ett nylonblock i båda ändarna på Vapor skidorna ökat hållbarheten och vattnet rinner av mer effektivt.

CARBON RODS Kolstavar gör att det går att ha Zonal Flexing (olika flex på skidan). Ihåliga rör som ger styvhet och styrka i skidan där det är nödvändigt utan att skapa förändring på oönskade ställen.